1, izlazna sila pokretača pneumatskog ventila je nedovoljna. Pneumatski aktuator je komponenta snage koja pokreće rad kalema. Izlazna sila je veća od sile potrebne za zatvaranje ventila. U protivnom će doći do labavog zatvaranja. Pneumatski ventil će se otvoriti sa srednjim pritiskom, što će uzrokovati unutarnje curenje.
2, otvorite regulacijski ventil dijafragme aktuator krutost opruge je nedovoljna. Pneumatski membranski ventil zatvara ventil silom opruge. Kada se otvara, zahtijeva manje pogonske sile, ali kada se zatvara, zahtijeva više snage. Kako bi se prevladala razlika tlaka između prednje i stražnje strane ventila, kada sila opruge nije dovoljna da prevlada razliku tlaka, ona će se zatvoriti.
3, odabir upravljačkog ventila nije točan. Ventili su također zabrinuti za desna vrata. Različiti regulacijski ventili imaju različite dopuštene diferencijalne tlakove. Ručni regulacijski ventili i dvosjedni regulacijski ventili imaju veći diferencijalni tlak od jednosjednih regulacijskih ventila. Dopušteni diferencijalni tlak kod V upravljačkog kuglastog ventila i ekscentričnog rotacijskog kuglastog ventila je veći. U uvjetima velikog diferencijalnog tlaka, razuman izbor regulacijskih ventila je kritičan.
4, kontrolni ventil unutarnje nečistoće, strane tvari uzrokovane blokadom. Potrebno je rastaviti poklopac kontrolnog ventila, a kalem rastaviti i očistiti. Oštećenje površine za brtvljenje potrebno je ponovno brusiti i sastaviti.